阿里巴巴股票上市后定增 阿里巴巴股票增发

高瓴突然清仓阿里巴巴、蔚来、理想、小鹏，是怎么回事

一句话，他觉得挣不到钱了呗。

所谓挣不到钱，从两个方面来衡量：

一是，认为预期的收益和风险不匹配，用大白话说， 就是那点收益，不值冒那么大的风险；

二是，他有比这更赚钱的渠道，这就是所谓的机会成本。

资本是逐利的，也是聪明的（也有些不是那么聪明），高瓴是资本中比较聪明的，近年的投资相当成功 ——前段时间网上突然出现了一波炒张磊的信息，他是河南高考状元，智商没得说。

高瓴突然清仓阿里巴巴、蔚来、理想、小鹏， 其实并不意外。

对阿里套现的多过增持

先来说阿里，最近几年，你听说过增持阿里的吗？听说套现的更多吧？

马老师套现，孙正义大幅套现，原因可能是多种多样的，归根到底，就是卖出股票。这些人哪个不是人精，而且，还有比他们更了解这家企业和所处的行业吗？

没有吧！

这就好理解高瓴的举动了。

其实，无非就两个原因，一是阿里前段时间的一系列事件表明，存在不小的不确定性。未来可能仍会涨，但想稳健一些且已经有巨大收益的的投资机构，显然会规避一下这种不确定性。

二是已经增长这么多年了，老虎还打盹呢，再说，中国就这么多人，每年的购买力这么大，不可能无限的高速增长吧！

蔚来、理想、小鹏有多疯狂？

看了留言，很多人说，仍看好新能源车。

你可以坚持你的观点，并践行，但我想让你先来看一组数据：

2020年：

特斯拉，股价涨幅743%；
小鹏汽车，涨幅为177%

理想汽车，涨幅为119%；
比亚迪，涨幅为308%；
蔚来汽车，涨幅达10倍，最夸张。

这是股价，再来看汽车：

2020年，蔚来汽车累计交付43728台车，同比上涨112.6％；

当年，中国新能源汽车卖了136.7万辆，增长了10.9%。

什么意思？新能源车没怎么热，热的只是股价。

去年，中国汽车总销量是2531.1万辆，新能源汽车只占了不6%，但几家汽车企业的市值已经进入全球汽车前10了。一辆车还没生产的恒大，市值已经港股第一了。

这有点像一个故事：

两个做鞋的商人到了一个岛上，发现所有人都不穿鞋。一个说，大家都不穿鞋，鞋卖给谁啊？一个说，大家都不穿鞋，如果有10%的人穿，可以卖多少鞋啊？

新能源汽车，就是鞋。

他们未来的股价，要么疯狂，要么死亡。

精明的投资公司都会在投资一家公司股票的时候同时在融资融券上准备对冲风险的。既然阿里巴巴暂时遇难，三家造车新势力又估值虚高，那就清掉股票再向市场故意透露这样的信息，以便在对冲市场上再赚一票了。

高瓴资本着眼于企业的基本面，并善于从早期研究发现企业价值。这几家企业在早期的企业发展中，高瓴资本已早于绝大部分投资者进行投资，并早于投资者享受长期坚持投资，直至企业上市所带来的高额回报。

没有永远高速增长的企业，也没有长期一家垄断的行业。投资的目的是收益，不是做慈善。目的性不同，所带来的结果自然不同。

高瓴资本是中国人价值投资典范，对公司的基本面深入了解后，近两年持续买入中国的核心资产，对京东的慷慨投资让人们逐步了解到了张磊的眼光了得，而定增格力让其知名度愈发炙手可热，没有一定的深厚背景很难拿下如此现金充沛的优秀企业，当年董明珠直言要抵挡门口的野蛮人宝能姚振华，最终没有让股权旁落。随着国企改革的混合所有制改革持续推进，给高瓴资本战略财务投资者做好了铺垫。充分代表了国内资产管理公司的最高水平，让人望尘莫及。

清仓阿里、蔚来、小鹏等也是有一定的道理，最终的锚还是看估值。像阿里2020年可能是比较备受非议的一家公司，尤其是其创始人马云对央行和巴塞尔协定的监管否定，让人们看清楚了资本的嗜血性。终于明白了美国的次贷危机的由来，金融没有监管对经济伤害是无法预测的，而最终的买单人就是普通纳税人。另外就是阿里受到二选一的反垄断调查对其影响还是蛮大的，平台的唯一性就无法保持，而对后起之秀拼多多就非常有利。所以今年很多资本加仓拼多多就是这一逻辑。

而像新能源车的蔚来、小鹏估值已经是天价，虽然不一定是高点，但基本是高风险区。蔚来涨幅30倍，市值超越德国奔驰宝马的市值，而其营收也就是对方的零头，而小鹏一年交付几千辆车，其市值已经能挤进世界车企前列。所以高瓴资本减仓是对的，即使不是最高点也是头部位置，未来拭目以待。